Mille Miglia千里赛于1927年创办，其声誉逐年递增，成为最负盛名、最受追捧的古董车耐力赛。该赛事刚开始比较偏向速度竞赛，也因此彰显出一些赛车史上最伟大的车手，但后来Mille Miglia千里赛成为考验规律性表现的竞赛，在伦巴第区的布雷西亚与罗马之间来回一千英里（1600公里）的赛道上展开佳绩连连的激烈征战。起初Mille Miglia是1927年—1957年间在意大利举行的开放公路耐力赛。前后共举行24届。从1977年起，该项赛事转为老爷车比赛，参赛者驾驶自己的老爷车参与比赛，全程1000英里，从罗马出发到布莱夏折返，途径圣马力诺共和国最终回到出发地罗马。今日的 Mille Miglia 是一场缅怀历史，却又和优雅古典相会的嘉年华。
极速赛车运动风靡已久，它起源于1903年的美国杨克斯，至今已有110年的历史。多年来,一直有无数人向陆地最快速度的巅峰发起冲击。为了保持最大马力在赛道上极速行驶，很多的细节都是不可或缺的。在极速赛车突破速度极限的运行过程中每一个零部件都处于一种极速的状态，这不论对于赛车还是车手危险系数非常高。2017年8月3日-8日，在新一轮的极限速度挑战赛中， 洛奇 • 罗宾逊 (Rocky Robinson) 驾驶TOP1-ACK ATTACK极速赛车，最高速度达到608.33 公里/小时，再度刷新世界纪录。今年该项赛事在玻利维亚的天空之境——乌尤尼举行，之前曾在美国犹他州邦纳维尔盐碱滩举行，此类极速赛事对场地条件要求极为苛刻，只有在类似盐碱滩上的低附着力路面才能减少摩擦以达到更高时速。
F1（Formula 1）已经为大多数人津津乐道，但Formula E对于很多人却相对陌生。Formula E(电动方程式)是FIA（国际汽联）锦标赛中新成立的比赛，全称为电动方程式锦标赛（Formula E）始于2014年，是与F1同属一个级别的顶级赛事，赛车完全采用电力驱动。全年大约举办10场赛事，且全部为街道赛，所以驾驶条件相对复杂。它代表着未来汽车工业的发展方向，主要围绕能源、环境和娱乐三个核心进行推广和发展，能够起到加速电动汽车研发的作用。近几年该赛事的影响力和传播度已不容小觑，就连梅赛德斯-奔驰都宣布放弃DTM而加入Formula E，保时捷也宣布将不再参与国际汽联世界耐力锦标赛LMP1 组别的比赛，将参加2019赛季Formula E。而乐视的 FARADAY FUTURE很有可能因为财务危机而退出下季赛事。
24小时耐力赛并不只叫勒芒和纽博格林，还有很多历史悠久但不为人熟知的赛事。比如斯帕24小时耐力赛（Spa 24 Hours）。首届斯帕24小时耐力赛要追溯到首届勒芒24小时耐力赛举办一年后的1924年，在比利时三个小镇间一条长度为15公里的赛道上举行，第一届的冠军在24小时里共行驶了1880公里。在1953年之后，赛道被缩短至14公里，而到了1979年，赛道总长度再次被缩短至7公里。阿尔法·罗密欧和BMW等厂家先后统治着这一赛事，并多次取得冠军。法拉利375MM Pinin赛车也曾夺得冠军，他搭载一台4.5升V12发动机，车名字中的375就源于发动机每个缸的排气量，后面的“MM”代表这辆车取得了Mille Miglia比赛（没错，就是本文开始提到的那个千里赛）。如今，斯帕24小时耐力赛已成为全球规模最大的GT3赛事。
