东风7G型内燃机车 电气系统 主要内容 东风7G型机车电气系统简介 东风7G型机车电机 东风7G型机车电器 东风7G型机车微机控制系统 东风7G型机车电气原理说明 电气系统使用维护与故障处理 1 电力传动装置概述 东风7G型机车电力传动示意 2 东风7G型机车电气系统简介 采用JF208A型无刷励磁主发电机，励磁机与主发电机合并，结构及性能更加先进。 采用ZD109J型牵引电动机，调速范围更宽，取消了磁场削弱装置。 采用双三相整流桥电路，整流元件由36个减少到12个，且无均流问题。 采用微机控制技术，具备恒功、限流、限压、防空转功能，同时具备显示、保护、报警及记录功能。 采用交流传动技术，辅助系统比传统的机械传动具有更突出的优点。 继承了提升机车制造基本质量的成果，机车实现了模块化。 东风7G型机车主电路 东风7G型与东风7C型机车 2003年开始研制，下半年投产，为新一代机车。 东风7G型机车（招标车） 前20台车：JF208C主发电机、ZQDR-410牵引电机(抱轴)、 一级磁场削弱、辅助交流传动。 第21台后：JF208A主发电机、ZD109J牵引电动机(抱滚)、 取消磁场削弱、辅助交流传动。 东风7C型机车（路外车） TQFR-3000主发电机、ZQDR-410牵引电机、一级磁场削弱、一（二）级电阻制动、辅助机械传动。 2004年针对机车生产与运用中的问题，完成了设计改进，形成了05款机车。 东风7G型机车电气系统布局 3 东风7G型机车电机 JF208A型主发电机 ZD109J型牵引电动机 JF409A2型辅助发电机 JD358型风扇电动机 JD307A型通风机电动机 ZQF-80型起动发电机 ZD316型风泵电动机 ZTP-12型油泵电动机 特点：既有交流电机(同步电机、异步电机)，又有直流电机(他励、并励、串励、 复励电机) 3.1 JF208A型主发电机 额定容量：2911kVA 1.732X425X3955=2911 (2985) 额定电压：425/770V (438/613) 额定电流：3955/2183A (3936/2805) 额定转速：1000r/min (1100) 额定频率：150Hz f=nXp/60=1000X9/60=150 (165) 励磁电流：≤10A (244/272) 额定效率：95.5％/94.5％（含励磁损耗） 励磁方式：他励 励磁机励磁电压：70/80 励磁机励磁电流：6.8/7.8 绝缘等级: 主机 H/H（定子/转子）B=130 F=155 H=180 励磁机 F/F（定子/转子） 工作制：连续 冷却方式：径向自通风 JF208A型主发电机结构 由主机、励磁机和整流装置三部分构成，是同轴安装的，轴向布置主机-旋转整流装置-交流励磁机的排列形式，轴承位于所有旋转体的外端。 主机为旋转磁极式，励磁机为旋转电枢式。发出三相交流电经整流后为主发电机励磁。励磁机定子固定于端盖上。励磁机转子与主机转子同轴安装。 电机为轴向、径向混合式通风结构，转子两端分别装有风扇。冷却风从端盖上的网盖板吸入，从机座上下出风口排出。 主发电机的基本原理 同步牵引发电机的特性 3.2 ZD109J型牵引电动机 额定功率：530kW 410kW 额定电压：670/980V 550/770V 额定电流：845/577A 800/570A 最大电流：1200A 1080A 额定效率：93％ 额定转速：770r/min 640r/min 最大转速：2385r/min 2365r/min 最小励磁率：54％ 励磁方式：串励 工作制：连续 绝缘等级：H/H（定子/转子）： 冷却方式：强迫外通风 冷却空气量：110m3/min ZD109J型牵引电动机结构 3.3 ZQF-80型起动发电机 额定功率：80kW 额定电压：110V 额定电流：728A 额定转速：1115/2730r/min 励磁方式：发电机工况时为他励 电动机工况时
